近日，英飞凌在上海举行第二届汽车电子开发者大会，大会包含两大互动环节：技术论坛和系统方案自由洽谈。英飞凌科技(中国)有限公司高级总监及中国区汽车电子业务负责人徐辉在大会现场向记者介绍了英飞凌汽车电子生态圈的最新进展以及在中国市场的战略部署等内容。

随着汽车电子化程度的不断推进，对于汽车电子的研发资源的需求也越来越多，英飞凌推出的汽车电子生态圈就是想在独立的科研机构与系统供应商、车厂以及半导体厂商之间架起一个桥梁，使原来各自独立的产业链上的厂

商能融合并进行交叉的合作，并结合英飞凌在汽车电子产品应用的经验和优势，推动本土设计的产业化。徐辉介绍说，英飞凌汽车电子生态圈是专门针对中国市场开发，在两年半前开始推广，目前已有69家产业化合作伙伴，产业化合作项目数已达259个，产业化项目研发工程师数达990名。徐辉表示：“英飞凌汽车电子生态圈旨在为主机厂、零部件厂商、第三方的科研机构、芯片供应商、开发工具厂商和检测认证机构等产业链各个环节之间建立一个交流的平台，推进各个层级间的合作，这是一个多方共赢的平台。任何一个独立的并拥有已经签约的研发项目的研发机构都可以参与到该生态圈中。”

对于解决方案涉及的知识产权保护问题，徐辉表示：“提供设计方案的厂商只需公开相对简单的信息，并不一定要公布完整的设计细节，如有对某一设计方案感兴趣的厂商，可以和方案的提供商进行私下的交流合作。”据徐辉介绍，目前该平台中的设计方案大多都是基于英飞凌的产品进行研发，这样英飞凌也可以为厂商提供技术方面的支持，帮助他们尽量缩短从方案到生产的时间。徐辉表示：“建立这样一个平台的最终目的也是为了推荐英飞凌的产品和技术给客户。”据悉，目前该平台也已经在亚太区进行推广。

目前，汽车半导体销售额占英飞凌全球销售额的40%~45%，市场占有率为9 %，位居第二。徐辉表示：“英飞凌一直致力于提供具有高能效、移动性和安全性的半导体和系统解决方案，这也符合汽车领域未来的发展趋势。未来英飞凌会深耕动力总成、混合动力和电动车、汽车安全以及车身与舒适性这四大方面，使汽车在电子化的过程中达到节能减排的目的，并推动环境的可持续发展。”谈到目前混合动力和电动车推广所面临的挑战时，徐辉表示：“对于英飞凌来说，最大的挑战不是技术或产品而是基础设施的挑战，英飞凌已经有完善的电动车的产品和技术解决方案，现在就等待市场的扩大以及配套基础设施的进一步完善。”