车载导航，功能是为车主导航，而车主在行驶路上也需要其指明方向，在路上，两者相辅相成，相得益彰。虽说现阶段车载导航集各种各样的功能于一身，可终究是换汤不换药，除了导航，其余众多功能不过是吸引客户的一种噱头，亦或是跟风的一种表现。现阶段，车载导航被喻为“第四屏”，作为车载终端，伴随着智能电子产品的普及，其未来驾驭车载市场不容置疑，而其众多的车载应用，例如：油耗、行程、检测等等，也会让车主受用无穷。

　　试想一下，在未来的某一天，人们开车在路上，不在为行车安全而提心吊胆，也不在为堵车而烦恼，一切行车数据都在屏幕上显示，道路信息更是时时提醒，在这种安全、智能、有序的系统面前，人们的出行更加便利，智能化的终端可以让车主更加万无一失。科技智能改变生活，智能化的终端让人类轻松面对生活，这在物联网领域得到了很好的体现，可在车机市场，这一切未来都将可能实现，但现在我们却依然只能想想。

　　安卓导航是车机市场的大方向，智能化终端会为人类交通带来的便利，可当下，安卓导航确是走错了时间。

　　产品价格过高

　　据小编所了解，安卓导航相较于其他导航要贵1000块左右，比拼东西，首先便在价格上输了一阵。再说功能，安卓导航功能众多，各式各样的应用五花八门，但车主使用情况与功能众多截然相反，车主安装车载导航，一心只想安个导航，至于其他功能，并不是很在意，况且，行车路上司机也用不了那么多功能，而乘客则更钟意手机，这让安卓导航功能众多反而成了劣势。

　　稳定有待考究

　　安卓手机自推出后在市场一片叫好，从此智能手机走向神坛，随处可见的大屏智能手机也是占领手机市场，可是随后系统稳定性等一系列问题便是让众多厂家筋疲力尽，也让消费者嗤之以鼻。所以，安卓导航产品也必将经过消费者的检验，但就现阶段而言，安卓导航稳定性仍是困扰车厂的一大困恼。

　　车主接受度低

　　车主选择产品，首要考虑价格，其次考虑品牌，再而便是功能。车载导航市场上充斥着良莠不齐的产品，以次充好、以低价位搏出位，这让消费者在产品时总是摇摆不定，众多的选择使得安卓导航的选择性一降再降，加上安卓导航功能并没有切实没有打动消费者，这让安卓导航在车主群体中接受度较低。

　　终端固定车上

　　车载终端始终跟车绑在一起，这让车主在使用过程中并不能像手机一样随身陪伴，在家有电视、电脑，出行时，虽有车载终端，但相信手机仍旧是大众所爱，那么，车主使用车载终端的时间有限，使用的功能有限，这些种种不利都阻碍着其占据车主的“心”。

　　功能众多本是安卓导航的优势，可现阶段车主一门心思只是导航，其余功能可说是多而无用，加上“昂贵”的价格，有限的时间，这使得安卓导航令很多车主望而却步。

　　编辑结语：“存在就是合理”，安卓导航存在就必然有其合理性，但安卓导航并不适合大面积推广，个人建议，安卓导航应仿效小米手机的推销模式，采用“饥饿消费，”在目标受众选择上，主推一些名牌汽车，当然，安卓导航立足市场的根本还是要推出让车主满意的，有特色的功能。