上半年汽车产销破千万 八城市存在限购可能

    中汽协副秘书长师建华说，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。限购一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占全国汽车年销量比重的2%。

    此外，限购对国产品牌乘用车也形成了打压。师建华说，以北京为例，实施限购政策前后，销售车辆的平均单价提高88%，1.6升及以下排量的轿车占有率下降17%，消费者更加趋向于买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车。中汽协统计显示，北京、上海、广州三个城市限购政策实施后，国产品牌乘用车(不含微车)市场占有率降幅近半，仅维持在10%左右，远低于全国市场32%的水平。

    销量降低、汽车提价 汽车电子是否面临危机

    众所周知，汽车后装市场竞争越来越激烈，行业趋向于越成熟越微利这一原则，本来利润可以好几百的导航，目前也只有一二百的利润，这点微末的利润还要保障企业的正常运作、研发以及广告宣传。各厂商虽然都在竞争汽车电子这块蛋糕，但是好歹国内汽车这个市场也够争气，汽车保有值不断上升。也就是说，分蛋糕的人越来越多，但是蛋糕越来越大，日子也不至于太难过。

    但是随着限购令的颁布，这一平衡可能就会被打破。特别是可能限购的八大城市中，掌握了很多车主的资源。这八大城市经济发展在国内来说都是前列的，汽车的占有率也是很大的比率的。这样无疑缩小了市场的份额，特别是汽车的成本价如果提高的话，对于后装市场来说，更加是雪上加霜，每个家庭对于每部分的经济配额是有限的，这样会直接减少，车主对于汽车电子产品的投入，当然也会有些比较优越的家庭不在乎，但是对于多数普通家庭确实会有不少影响。

    到时候，各厂家可能又面临着调整价格策略这一难题，在没有想出应对方法时，价格可能是占领市场份额最迅速的手段。在这种情况下，一些小企业可能被迫退出市场。