汽车后市场要往哪里走，怎么走却无疑是所有导航企业必须思考的一个问题。车载导航后装市场份额越来越小让竞争进一步加剧，有思想的企业也许已经开始谋求新的发展方向，笔者以为，开辟新蓝海，不外乎四条路可走。

　　一、聚焦车型做规模，把控专一市场的话语权

　　在市场份额越来越小的情况下，车载导航企业，尤其是中小企业不妨集中力量聚焦车型，把劲儿往一处使，在某个领域做成规模，做成专业，把控专一市场的话语权。一旦将专一车型做成规模，在4S店，乃至汽车销售公司、车厂都会获得更大的话语权，进入势必是迟早的事情，此前专注起亚车系的阿科达就是一个很好地例子。

　　就算不做前装和准前装，规模化的生产也大大降低了研发和生产成本，这是另一种方式的盈利。规模化带来的规范化、标准化又从另一个方面保障了产品的质量，由此无论是价格还是质量上都能占据优势，面对渠道，这两大优势也非常具有诱惑力。

　　二、做原车屏升级，致力已有产品的价值提升

　　如果说原车屏升级在此前乃至现在都还算一个小众市场，那随着带屏出厂、出售的汽车越来越多，这一市场一定会越来越大，蕴含的机遇不言而喻。原车研发周期过长决定了导航产品的滞后性，价值提升的需求会随着车主对产品体验的要求越来越高而不断上升，前景可观。精能奥天抓住了这个机遇，好帮手、欧华等企业也开发了相应的产品。

　　原车屏升级还有一个优势是，不换原车屏幕，这对于车主来说消除了“破坏原车”的顾虑，原车屏升级之后丝毫未变的外观，以及操控便捷的提升、附加价值的新增很好地满足了车主希望享受新东西，又想保留原车风格的心理。

　　三、开发智能导航，旧版导航换机时代来临

　　日前，微博上一位车主发了一条用了6年的卡仕达导航换成飞歌导航的微博，旧版导航寿终正寝、功能落后正在提醒着行业，旧版导航该淘汰了。如果你用过08年以前的车载导航，一定会觉得那别扭的设计、繁复的操作太坑爹，难看暂且不说，还模块绑定了地图卡，想换个别的品牌都不行，更有甚者卡塞在屁股上，升个级还得拆机器，不换都对不住自己了。那换什么呢?智能导航是大势所趋。

　　要在竞争激烈的后市场中开辟蓝海，差异化必不可少，顺应时代发展的智能导航提供了丰富的可能，智能手机替代平板手机由之前的不可能变成了现实，车载导航的发展也逃脱不了这个规律。当然，随着大众对智能导航的认可度提高，在这个领域也会成为拼杀的红海，此时就需要各厂家在那些丰富的可能中找到自己的道路和定位了。

　　四、冷门变热门，面包、货车、房车市场创造需求

　　当大多数企业还在盯着越来越小的私家车后装市场时，一些企业已经调转方向，瞄准“冷门”的面包车、货车、房车等导航市场了，旅行者地图的货运版就是一个先例。随着道路的更新速度加快，以及面包车、货车、房车保有量增大，“冷门”市场会变成“热门”，对其关注度的提升势必会创造更多的市场需求。

　　以前有人说面包车要什么漂亮呀，但是笔者却亲眼见过一辆改得很漂亮的面包车从眼前开过;前两天笔者在深圳音乐大师又看见了一台要深度改装的房车，音响系统、车载电脑车主都要加装上去，这样的例子并不少见。谁说面包车、货车司机就不希望有一个方便好用的导航来提醒道路，少走冤枉路?房车旅游事业的发展，开着房车去旅游被越来越多人所喜爱，导航企业是不是该跟上了?