面对车联网如此诱人的市场发展潜力，必然吸引会大量企业进入。加之其涉及汽车制造、互联网、通信、终端设备等众多领域，市场竞争势必会激烈异常。从最早的丰田G-book、通用Onstar，到一汽、上汽纷纷与电信运营商签订车联网业务战略合作协议，“车联网”概念已成为当今各大车企抢占市场的一个重要砝码。

　　目前，车联网产业基地可谓遍地开花，全国共有数十个车联网产业基地诞生，投资金额达数百亿元，包括北京、武汉、东莞、重庆等城市，都在重金投入车联网，欲打造成全国最大的产业基地。上汽、一汽、广汽、吉利等车企，纷纷与电信运营商签订车联网业务战略合作协议，力图在汽车出厂前，抢占车联网平台制高点。

　　事实上，车联网的初步运用已经在国内有了较为广泛的市场，如通用的安吉星、丰田的G-BOOK等，都有了较强运用。就连科技巨头苹果也在6月份发布了ios7，这款最新的移动设备操作系统就集成了车载中枢系统，同时也开始与包括法拉利、宝马、奔驰、奥迪、路虎、捷豹、沃尔沃、丰田、本田、雪佛兰等12家车企展开了合作。

　　就在近日，福特的名字与百度、新浪、搜狗、高德、豆瓣、以及蜻蜓FM排列在了一起。福特正式宣布与他们达成战略合作，向这些互联网公司开放刚刚升级的SYNCAppLink，并将上述互联网公司的应用整合进该技术平台，从而提升车载的互联体验。

　　业内人士预测，随着车联网相关技术的逐渐成熟，3G、云平台、语音识别技术等均已开始与车联网产业深度融合，在市场需求带动下，车联网终端设备有望迎来爆发式增长。