嵌入蜂窝连接这种无线技术也在进入汽车市场,2012年销售的美国汽车有25%配备了这种技术,主要是作为标准设备。出于安全及诊断考虑,OEM将更加希望使用嵌入蜂窝,因为这种车载内置无线连接将比使用智能手机等移动设备更加稳固可靠。
例如,欧洲eCall要求汽车在发生事故时自动拨打求助电话,而基于移动设备的远程信息处理解决方案将不符合eCall的基本要求。但嵌入蜂窝将能够在发生撞车事故时与eCall相配合。
嵌入蜂窝也可以向汽车生产商提供直接与客户沟通的手段,以实现远程软件升级、配件管理或汽车召回等。这种方式通过集中化沟通可以帮助OEM节省费用,同时也为厂商通过严密管理车主需求来提升客户保持率创造了条件。
目前在致力于打造车内嵌入蜂窝生态系统方面,最为积极的厂商包括起亚、沃尔沃、戴姆勒、宝马、Wireless Car、沃达丰和Verizon。Verizon通过收购Hughes Tele?matics进入这一领域。
不论哪种无线技术将用于汽车之中,在实施之前都需考虑诸多问题。其中包括信号接收、电磁干扰、多个不同无线频段将增加系统复杂性、地区差别与各种规格。这些变数将影响所涉及的无线系统及元件的成本。
例如,一种名为Smart Antenna的新型解决方案目前在进行全面评估之中,将涉及架构变化。其中,天线将变得更像是“有源”器件,能够集成几种天线技术,与调谐器、收发器和数字总线接口配合,把天线盒连接到专门的终端设备上面。
如果把天线盒安装在车顶,就不必使用同轴电缆,从而可以为车厂最多节省50美元。由此可见,具体的解决方案如何直接影响总体成本。
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