近日，财政部 、科技部 、工业和信息化部 、发展改革委 (以下简称四部委)联合下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策。通知规定，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。风帆股份作为中船重工集团旗下电池业务唯一的资本运作平台将从中受益。

    根据公开资料，中船重工旗下还有712研究所 、淄博火炬能源经营电池业务。其中，712研究所是我国舰船电力推进装置和化学电源专业研究所，主要产品为电力推进系统和舰船电池、燃料电池系统，其中包括燃料电池、超级电容储能装置、超级铅酸电池等新能源产品，其燃料电池系统技术研发处于国内领先水平；淄博火炬能源主要产品是舰船电池和牵引电池，是国内牵引电池行业的龙头企业，产品广泛应用于城市公交、小型电动车辆、电动叉车等电动车辆。712研究所、淄博火炬能源一旦注入风帆股份，其技术储备为风帆股 份持续引领新能源汽车技术潮流，提供强劲的技术支持，有力支撑风帆股份生产一代、研发一代、储备一代的发展战略。

    在我国，新能源汽车产业是国家七大战略性新兴产业之一，动力电池及其关键材料则是节能环保产业的重要组成部分。国家发改委 《产业结构调整指导目录》(2011年本)将包含AGM电池在内的“新型大容量密封铅蓄电池”列入第一类鼓励类。

    目前世界各国关于汽车节能技术研发和应用的瓶颈，主要在汽车动力系统上。新能源汽车动力系统主要有纯电动动力系统和混合动力系统。采用锂电池的纯电 动车尚存在造价高、充电时间较长等技术问题需要解决，难以普遍应用。混合动力系统可分为弱混、中混和强混，中混和强混因成本较高，在市场推广中动力不足，而弱混合动力汽车以其技术经济可行性具有极大的普及推广价值。

    目前，使用高性能的AGM电池的Stop/Start(起动停止)管理系统，是弱混动力系统的主要形式之一。目前“起停系统”已经成为很多车型的标 配，美国LUX研究机构预计到2015年欧洲市场起停系统的普及度将达到50%~80%。博世公司预计2013年和2019年装配率分别为50%和90%，而中国的装配率也将由目前3%增长到2019年的30%，实现爆发增长。风帆股份目前在AGM电池领域的研发已达到较高水平，产品符合欧洲标准，主要指标达到或超过国际先进水平，具有自主知识产权，填补了国内空白，实现了新能源汽车关键零部件的国产化，具备先发优势。

    在纯电动汽车领域，风帆股份凭借其博士后工作站、国家动力型锂电池实验室和国家技术中心等技术优势，始终走在技术前沿，正在稳步推进锂电池的研发和产业化项目。淄博火炬能源的低速牵引电池技术成熟、性能可靠，在电动公交车、小型电动车等纯电动车辆领域优势也较为明显。