3月5日消息，据国外媒体报道，汽车似乎要变得越来越聪明。智能手机普及之后，似乎下一个需要智能化的就是汽车。2014年应该是汽车智能化的元年。目前这个市场竞争者颇多，不过真正有潜力主宰市场的分别是苹果的CarPlay，谷歌Open Automotive Alliance和由通用、现代、本田大众以及索尼、三星等组成的开源联盟MirrorLink。三种标准形成鼎足之势。

 

 潮流引导者：苹果CarPlay

苹果的车载智能系统被命名为CarPlay。当用户购买了配备CarPlay的汽车，就可以把iPhone连接到自己的车上，它会把一个简化的iOS界面显示到仪表盘上。需要注意的是仪表盘本身并不运行iOS，它只提供了手机用户界面的简化版本。

在开放性上，苹果似乎为了省事作了极大的限制。在推出后，只支持三个第三方应用程序-iHeartRadio、Spotify和Beats。苹果是否会在未来允许其他开发人员参与CarPlay应用的开发还有待观察。与iOS 7相比而言，界面简单了非常多。不过相信苹果更多的是为了安全性的考量。但到底什么样的应用应该存在于车内，其实还有商榷的余地。很多汽车厂商都表示会支持CarPlay，但也都表达了自己的隐忧。本田的竹原阳三表示害怕自己对标准“失去控制”，沃尔沃的首席信息官克拉斯表达了类似的担忧。

 开源先行者：MirrorLink

在2010年，诺基亚推出了一种所谓“终端模式”的车载智能概念。四年以后，随着一个新的名字-MirrorLink的诞生以及更多的支持，它开始表现出一些推向市场的迹象。不过，诺基亚母公司微软现在才决定在Windows Phone支持这一标准。诺基亚首席设计师约尔格表示，“诺基亚已经对微软做出了承诺。我们正在努力开发，我们致力于将其推向市场。”

虽然诺基亚是MirrorLink的发起人，但其实MirrorLink是由“汽车链接联盟”在背后支持，其成员主要包括汽车厂商如通用、本田、现代、丰田和大众和智能手机制造商如LG、索尼、HTC和三星。目前这一标准仍在进化，它有潜力获得与汽车产业链的完美结合。这些公司共同合作定义标准和认证程序，以确保应用程序满足全球安全标准。如果应用程序是安全，他们获得MirrorLink联盟的批准，那么就可以在任何MirrorLink的车载系统进行安装。

MirrorLink最重要的特性就是开源，没有汽车或智能手机制造商仅仅因为他们不喜欢便可以阻止MirrorLink的应用程序。苹果的解决方案可能不会让第三方开发者进入，但是MirrorLink确让汽车制造商能够开发自己的应用程序，并通过MirrorLink联盟证明他们汽车的安全性。因此，这将是MirrorLink打开市场的利器，因为它为全世界开发者的创意思维打开大门。

 黑马：谷歌

那拥有Android的谷歌呢？多年来，谷歌公司似乎忽略了汽车的智能市场。尽管谷歌创造了世界上最好的导航系统谷歌地图，并与梅赛德斯奔驰等公司合作在一些车款上运行Android。不过这将成为过去，谷歌推出了Open Automotive Alliance（开源汽车联盟）旗下的Automotive Link，初始成员包括奥迪、通用、本田和现代。像苹果一样，谷歌承诺在今年年底之前将会有Open Automotive Alliance批准的汽车行驶在道路上。

如果苹果的CarPlay是封闭的而MirrorLink是一个开放的联盟，那么谷歌的Automotive Link则介于两者之间。该标准将有可能为第三方开发人员提供支持，但谷歌将拥有最终的审核权利和接口的定义权利。截至目前，Open Automotive Alliance仍被看做一个黑盒系统，正式的细节尚未公之于众。期待今年夏天的谷歌I/O开发者大会上能得到更多的信息。

三种标准当然各有千秋，未来谁会赢得这场战争还不得而知。唯一确定的是，这块市场将在2014年开始腾飞。汽车厂商期望多年却没有成为现实的汽车智能化，似乎将通过几家智能手机操作系统巨头的参与成为现实。不过影响竞争走势的主要有三个因素：安全、品牌差异化和技术基石。