车联网实现车辆与网络平台、车辆与行驶环境、网络平台与行驶环境之间的互联互通。

　　目前，国内对于车联网的概念众说纷纭，参考日本、美国和欧洲等国家或地区关于车联网的定义，结合自身理解，我们认为，车联网是指通过建立网络平台，并在车辆和交通基础设施上加装传感终端，利用先进传感技术、智能技术等，实现车辆与网络平台、车辆与行驶环境、网络平台与行驶环境之间的互联互通。

　　车联网由网络平台、车辆、行驶环境、传感终端和通信技术5部分组成。其中，行驶环境包括道路信息、信号灯及其他交通基础设施、附近车辆、行人等与车辆行驶相关的外部环境。网络平台、车辆和行驶环境构成了车联网的“骨架”。车辆、行驶环境的信息采集和发布依靠安装在车辆、行驶环境中的传感终端来实现;网络平台、车辆和行驶环境之间的“互联互通”则是依靠RFID和3G、4G网络等无线通信技术来实现。车联网的互联互通主要表现在几个方面：

　　一是车辆与网络平台之间互联互通。网络平台对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取，结合获取的行驶环境信息，进行加工、计算和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

　　二是车辆与行驶环境之间互联互通。车辆通过传感终端感知外部车辆、行人、交通信号灯等环境信息，来选择行驶路线和发觉潜在危险;交通信号灯及其他交通基础设施也会根据车辆的行驶状况发出指示信号，引导其安全、高效通行。

　　三是网络平台与行驶环境之间互联互通。网络平台对提取的车辆、行驶环境信息进行提取、加工后，不仅可以给车辆提供指令，同时也给交通信号灯等设施提供指令，用于引导车辆的通行。